Leichtes Facelift für Peugeots großes Familien-SUV - autobild.de

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— 03.09.2020

Leichtes Facelift für Peugeots großes Familien-SUV

Der Peugeot 5008 bekommt ein Facelift. Die Veränderungen bleiben dezent, machen das Siebensitzer-SUV aber fit für die Zukunft. Alle Infos!

Facelift für das große Familien-SUV

Van oder SUV? Diese Frage stellt sich beim Peugeot 5008 längst nicht mehr, drei Jahre nach dem großen Generationswechsel hat sich das beliebte Familienauto erfolgreich auf dem SUV-Markt etabliert. Mit dem 2020er Facelift bereitet Peugeot seinen 5008 nun auf die Zukunft vor, verliert die Stärken der Baureihe dabei aber nicht aus dem Blick: Auch weiterhin haben im 5008 bis zu sieben Personen Platz. Die zweite Reihe besteht aus drei Einzelsitzen.

8.750 €

Peugeot 5008 FAMILY HDI, Diesel

131.300 km

110 kW (150 PS)

01/2013

Diesel, 5.9 l/100km (komb.) CO2 154 g/km*

9.890 €

Peugeot 5008 Active 120, Diesel

137.554 km

88 kW (120 PS)

06/2015

Diesel, 4.2 l/100km (komb.) CO2 109 g/km*

10.901 €

Peugeot 5008 Allure HDI 150 17&ampquot, Diesel

121.000 km

110 kW (150 PS)

11/2014

Diesel, 4.4 l/100km (komb.) CO2 117 g/km*

10.990 €

Peugeot 5008 HDI 160 Automatik Allure, Diesel

90.000 km

120 kW (163 PS)

07/2013

Diesel, 6.8 l/100km (komb.) CO2 177 g/km*

10.990 €

Peugeot 5008 120 Stop & Start, Diesel

100.390 km

88 kW (120 PS)

12/2015

Diesel, 4.2 l/100km (komb.) CO2 109 g/km*

11.890 €

Peugeot 5008 Active 1i, Diesel

84.041 km

84 kW (114 PS)

11/2013

Diesel, 4.9 l/100km (komb.) CO2 128 g/km*

12.450 €

Peugeot 5008 2.0 Active HDi 150, Diesel

126.544 km

110 kW (150 PS)

03/2015

Diesel, 5.9 l/100km (komb.) CO2 154 g/km*

97424 Schweinfurt, Autohaus Löffler GmbH & Co. KG

37269 Eschwege, Autohaus Rabe GmbH & Co. KG

97424 Schweinfurt, Autohaus Löffler GmbH & Co. KG

89340 Leipheim, Autohaus Scheel GmbH

46485 Wesel, Auto Maibom OHG

37269 Eschwege, Autohaus Rabe GmbH & Co. KG

48231 Warendorf, Autohaus Siemon Warendorf

Kindersitze finden genauso viel Platz wie hochgewachsene Menschen. Gegen Aufpreis kommen in der dritten Reihe zwei ausbaubare Sitze zum Einsatz. Davon profitiert das Kofferraumvolumen, mit maximal 1940 Litern ist der 5008 eine günstige Platzalternative zum Konkurrenten Skoda Kodiaq (max. 2065 Liter).

Neues Markengesicht für den 5008

Die Heckleuchten tragen ein neues Lichtdesign, die Blinker "wischen" sequenziell.

2018 wurde mit dem Flaggschiff 508 das neue Markengesicht von Peugeot eingeführt. Mit dem Facelift erhält nun nicht nur der SUV-Bruder 3008, sondern auch der 5008 das neue Outfit. Die LED-Tagfahrleuchten rechts und links vom Kühlergrill reichen bis tief in die Frontschürze und verleiten den Betrachter immer wieder zum obligatorischen "Säbelzahn"-Vergleich. Der Kühlergrill des 5008 verliert seinen Chromrahmen, der Markenname wandert auf die Motorhaube. Große Lufteinlässe links und rechts lassen die Frontschürze breit wirken. Auch am Heck gibt es Änderungen: neue Scheinwerfer in "Krallenform", so Peugeots eigene Interpretation. Die "Wischblinker" kennen wir beispielsweise schon von Audi. 5008-Käufer können sich zwischen sieben verschiedenen Farben entscheiden. Bei der höchsten Ausstattungslinie GT und dem optionalen "Black Pack"-Designpaket sind Logos und Embleme, Front- und Heckschürze sowie diverse Chromleisten schwarz abgesetzt.

Digitales Kombiinstrument und zentraler Touchscreen

Der 5008 Facelift bekommt die neueste Generation des Infotainments "i-Cockpit" und ein digitales Kombiinstrument.

"Hallo 2020!", scheint der Innenraum des 5008 Facelift zu rufen. Peugeot schickt die neueste Generation des "i-Cockpit" ins Rennen. Apple Carplay und Android Auto sind Standard in der Preisklasse. Der Fahrer schaut auf ein 12,3 Zoll großes, digitales Kombiinstrument. Das schon bekannte kleine Lenkrad soll einen Hauch von Sportlichkeit vermitteln. Die Mittelkonsole wird von einem zehn Zoll großen Touchdisplay dominiert. Das ist im Vergleich zum Vorfacelift deutlich gewachsen (bislang acht Zoll). Traditionalisten brauchen aber keine Angst zu haben: Ganz auf Tasten wird noch nicht verzichtet. Die wichtigsten Funktionen wie Radio, Klima- oder Fahrzeugeinstellungen lassen sich wie zuvor über sieben Tasten unter dem Display bedienen. Zukünftig haben alle 5008 mit Automatikgetriebe einen Fahrmodi-Schalter.

Peugeot setzt auf stärkere Individualisierung

Die Front bekommt das neue Markengesicht mit den tief in die Schürze hineinragenden LED-Tagfahrlichtern.

Mit dem Facelift des großen SUVs wollen die Franzosen mehr Individualisierung ermöglichen. Die drei Ausstattungsvarianten lassen sich jeweils durch zugehörige Ausstattungspakete erweitern. In der höchsten Ausstattungslinie "GT" können sich Kunden auch für Alcantara-/Kunstledersitze entscheiden. Assistenzsysteme wie der Tempomat mit Start-Stopp-Funktion, Spurhalte- und Bremsassistent sowie die Verkehrszeichenerkennung lassen den 5008 teilautomatisiert fahren. Neu ist außerdem das Nachtsichtsystem "Night Vision": Eine Infrarotkamera erkennt nachts oder bei eingeschränkter Sicht Menschen und Tiere in einer Entfernung von bis zu 250 Metern vor dem Auto. Bekannt ist dieses System aus dem 508 und dem 3008 Facelift.

Zwei Benziner und nur noch zwei Diesel

Mit dem Facelift verliert der 5008 einen seiner Dieselmotoren, künftig stehen also nur noch zwei Selbstzünder zur Auswahl. Der Topdiesel ist der Zweiliter-Vierzylinder mit 177 PS und Achtgang-Automatikgetriebe. Wer lieber per Hand schalten möchte, der muss auf den 1,5 Liter großen Vierzylinder-Diesel mit 131 PS zurückgreifen. Alle Motoren schaffen die Abgasnorm Euro 6d.

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*Preise: Stand 17.04.2020

Bei den Benzinern steht der bereits bekannte Dreizylinder mit 1,2 Litern Hubraum als Handschalter oder mit Automatikgetriebe bereit. Der große 1,6-Liter-Turbobenziner mit vier Zylindern bekommt zum Facelift mehr Leistung: Statt wie bisher 165 PS bringt er nun 181 PS auf die Straße. Ins Gelände sollte man sich mit dem französischen Konkurrenten des VW Tiguan aber nicht wagen – nicht zuletzt, weil weiterhin ein Allradantrieb fehlt. Schlechte Feldwege sollten aber halbwegs erklimmbar sein. AUTO BILD vermutet, dass sich die Preise am noch aktuellen 5008 orientieren, also bei rund 30.000 Euro losgehen. Marktstart ist Anfang 2021.

*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).

September 03, 2020 at 11:00AM
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